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Detalles de los productos

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Compresor de corriente acústica de Mercedes Benz
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Auto AC Conditioning Compressor For Mercedes Benz S550 E300 0008306900 Wholesale Price

Auto AC Conditioning Compressor For Mercedes Benz S550 E300 0008306900 Wholesale Price

Nombre De La Marca: NASIDE
Número De Modelo: DS87025
Cuota De Producción: Negociable
Precio: RMB:500-750
Condiciones De Pago: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad De Suministro: 50000 por mes
Información detallada
Lugar de origen:
Hecho en china
Certificación:
SGS/ISO9001
Contenido del paquete:
1 compresor de CA
Tipo de polea:
Embrague
Plazo de pago:
30% Depósito 70% Saldo
Nane de productos:
Mercedes-Benz E300
Tipo de aceite:
PAG 46
Diámetro de la polea:
105mm
Paquete de transporte:
Envases de cartón y palets
Garantía:
1 año
Marca de auto:
Universal
Tipo:
Compresor
Fuente de energía:
Alimentado por motor
Eficiencia:
Alto
Tipo de refrigerante:
R134A
Capacidad petrolera:
150 ml
Material:
Aluminio
Peso:
5.5 libras
Estilo de montaje:
Atarse
Palabra clave:
Compresores de AC de automóviles
Instalación:
Fácil
Artículo:
Compresor de aire acondicionado
Embrague incluido:
Calidad:
Alta calidad
Detalles de empaquetado:
Embalaje neutral/embalaje naside/embalaje personalizado
Descripción del producto

Auto AC Conditioning Compressor For Mercedes Benz S550 E300 0008306900 Wholesale Price

 

 

NASIDE NO. DS87025
OEM 0008306900
Characteristic Low noise, high quality
Material Aluminum
Model AC Compressor
Car Make Mercedes Benz S550 E300

 

Maintenance cycle


The compressor itself does not require separate maintenance, but it is recommended to check the refrigerant level every six months, clean the condenser regularly (to avoid dirt affecting heat dissipation), and replace or clean the air conditioning filter every 10,000 to 20,000 kilometers.

 

Troubleshooting


If the cooling effect is poor or there is no cooling at all, possible reasons include:

Insufficient refrigerant (R134a needs to be replenished);

Fault of the electromagnetic clutch of the compressor (the standard coil resistance is approximately 3.7±0.2Ω, which can be detected with a multimeter);

The belt is aged and loose (tension needs to be adjusted or replaced).

 

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