| Nombre De La Marca: | NASIDE |
| Número De Modelo: | No se puede obtener información adicional. |
| Cuota De Producción: | Negociable |
| Precio: | RMB:300-700 |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Moneygram |
| Capacidad De Suministro: | 50000 por mes |
Compresor de aire acondicionado automático para Dodge Charger Challenger Chrysler 300 68160395AC 68160395AD 68160395AE 68160395AF
| No, por el lado. | No se puede obtener información adicional. |
| Producción original | Se trata de una medida de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Tamaño | Tamaño estándar |
| Peso | Alrededor de 6,5 kilos. |
| Aplicación | Sistema de aire acondicionado del coche |
| Garantización | 1 año |
Modelo de compresor: puede corresponder a modelos comunes como el 10SR17C (consulte los modelos de compresor aplicables a Dodge Chrysler).
Modelos de vehículos aplicables: Chrysler 300, Charger, Challenger y otros modelos de un año específico (hay que verificar aún más la cilindrada del vehículo y el año de producción).
Tipo de refrigerante: en general, el R134a o los refrigerantes respetuosos con el medio ambiente son compatibles (sujeto a las especificaciones del vehículo).
Voltagem: 12 V (sistema general de baja tensión para automóviles).
Número de la pieza OEM: 68160395AF, compatible con otros modelos con sufijo de la misma serie (como 68160395AC, AD, AE, etc.).
Precauciones
Instalación y mantenimiento
Cuando se instale, es necesario garantizar que el espacio libre entre el soporte y la culata del compresor no exceda de 0,4 mm, y que el ángulo de envolvente de la polea esté comprendido entre 150° y 180°,para evitar salpicaduras de barro y agua.
Al reemplazar, es necesario comprobar simultáneamente el condensador,botella de secado y otros componentes del sistema para garantizar la limpieza de las tuberías y la compatibilidad del refrigerante con el aceite lubricante.
Condiciones de trabajo
La presión alta no debe ser superior a 18-19 kg/cm2 y la presión baja no debe ser inferior a 1,5 kg/cm2.
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