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Auto AC ensamblaje del compresor para Buick Lacrosse 3.0 OEM 20934126 19354848
Lugar de origen | Hecho en China |
---|---|
Nombre de la marca | NASIDE |
Certificación | SGS/ISO9001 |
Número de modelo | El número de registro: |
Cantidad de orden mínima | Negociable |
Precio | RMB:300-800 |
Detalles de empaquetado | Embalaje neutro/Embalaje lateral/Embalaje personalizado |
Tiempo de entrega | 10 a 30 días |
Condiciones de pago | T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente | 50000 por mes |

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xAplicable para | Para el Buick Lacrosse3.0 | Diámetro del embrague | 120 mm |
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Voltios | 12 V | Tipo de producto | Compresor de CA |
Producción original | 20934126 19354848 El nombre de la empresa | Puerto | En Guangzhou |
Capacidad de producción de petróleo | 150 a 200 ml | Lugar de Origi | Guangdong, China |
Tamaño del embalaje | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de ef | Tamaño | Tamaño estándar |
Garantización | 1 año | Aplicación | Sistema de aire acondicionado del coche |
Agentes de refrigeración | R134A | ||
Resaltar | Conjunto del compresor de CA Buick Lacrosse 3.0,20934126 Ensamblaje de compresores de CA,El conjunto del compresor de CA 19354848 |
Compresor de acondicionamiento automático para Buick Lacrosse3.0 OEM 20934126 19354848 Ensamblaje de compresores
Modelo no. | El número de registro: |
Marca del producto | En el lado trasero |
Paquete de transporte | Caja, cartón |
Capacidad de producción | 2500 PCS/semana |
No. de ranuras | 6PK |
Diámetro del embrague | 120 mm |
El lacrosse generalmente adopta compresores de desplazamiento variable, que admiten el ajuste automático del desplazamiento.El flujo de refrigerante se controla a través de válvulas solenoides para cumplir con los requisitos del sistema automático de aire acondicionado, logrando un enfriamiento eficiente y la conservación de energía. adopta un diseño de placa de swash y ajusta dinámicamente la salida de refrigerante a través de una válvula de presión interna,evitar la pérdida de potencia y las fluctuaciones de temperatura causadas por el arranque y parada frecuentes de los compresores tradicionales.