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Compresor de aire acondicionado automático para Ford mustang2.3T FR3Z19703A
| Lugar de origen | Hecho en China |
|---|---|
| Nombre de la marca | NASIDE |
| Certificación | SGS/ISO9001 |
| Número de modelo | Se trata de un documento de identificación. |
| Cantidad de orden mínima | Negociable |
| Precio | RMB:300-800 |
| Detalles de empaquetado | Embalaje neutro/Embalaje lateral/Embalaje personalizado |
| Tiempo de entrega | 10 a 30 días |
| Condiciones de pago | T/T, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 50000 por mes |
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El Wechat: 0086 18588475571
¿ Qué pasa?: sales10@aixton.com
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xDatos del producto
| Agentes de refrigeración | R134A | Voltios | 12 V |
|---|---|---|---|
| Puerto | En Guangzhou | Garantización | 1 año |
| Diámetro del embrague | 110 mm | Nombre del producto | Compresor |
| Producción original | Las partidas de las partidas de los componentes de las máquinas de ensamblaje y de las máquinas de e | Las ranuras | 4PK |
| No de la partida | Se trata de un documento de identificación. |
Descripción de producto
Compresor de aire acondicionado automático para Ford mustang2.3T FR3Z19703A
| Modelo no. | Se trata de un documento de identificación. |
| Especificación | Podemos producir productos según su diseño. |
| Marca del producto | En el lado trasero |
| Capacidad de producción | 2500 PCS/semana |
| Válvula de tensión | 12 V |
| Producción original | Las partidas de las partidas de los componentes de las máquinas de ensamblaje y de las máquinas de ensamblaje y de las máquinas de ensamblaje |
1Tipo de compresor
El Ford Mustang 2.3T (sixth - and seventh-generation models) is typically equipped with a variable displacement piston compressor controlled by an electromagnetic clutch that dynamically adjusts refrigerant flow according to in-car temperature requirements to reduce energy consumption.
2Principio de trabajo
El compresor es accionado por el cinturón del motor, y el refrigerante gaseoso de baja temperatura y baja presión es inhalado, comprimido en gas de alta temperatura y alta presión,y luego transportado al condensador para completar el ciclo de refrigeraciónSu diseño de desplazamiento variable reduce la carga sobre el motor mediante arranques y paradas frecuentes.
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